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Comment faites vous pour transporter votre boitier en moto, sachant que les vis n'aiment pas les vibrations. On m'a conseillé le sac à dos, mais j'aime mieux conserver des vertebres et une moelle épinière en cas de chute. Alors ?
J'avais opté pour la sacoche réservoir et un gros tas de mousse mais mon M5 n'a pas du tout aimé la dernière virée en Normandie

Des pistes par ici : Leica M7 et moto.

Pour moi idem que pour Kormo ; besace en bandoulière en appui sur la selle.
Avant j'avais un "top case" et plein de problèmes, depuis que je l'ai viré tout baigne.

Bonjour,



Je propose même d'héberger, dans le Var pour les vacances, ce pauvre M5 s'il parvient à fuguer de Normandie !

P.

J'utilise un Lowepro en bandoulière qui peut ensuite se basculer d'un geste en avant dès qu'une belle photo se présente.
C'est vrai que ça ne doit pas être bon pour le dos de tomber avec cette solution..
Mais selon le coefficient personnel d'amortissement corporel du pilote ça peut devenir très douillet pour l'appareil

sac à dos?????? Jamais! Vous vous rendez-compte ce qui se passe lors d'un accident?

Donc toujours dans le sac de réservoir.

Mais deupis hier, j'ai encore une variante qui fonctionne bien:

Ce qui se passe pour l'appareil ou le pilote? (ou les 2)
Pour le pilote il y a plein d'autres possibilités lors d'un accident que de garder son sac scotché dans le dos et de tomber justement côté pile: passer sous une glissière, sous une voiture, se faire rattraper par sa moto, prendre un mur... En 34 ans de moto je suis tombé une seule fois et j'ai fait l'étoile de mer sur le ventre, je croise les doigts...

Pour le pilote. Ces sac à dos avec ce qui a dedans sont un danger potentiel



Oui, bien sur, ce qui, à mon avis nous oblige tout de même d'éliminer toutes les risque que nous maitrisons.



idem

Bonjour,

Objectivement, ce qu'il faut porter lorsqu'on roule en moto ce sont les équipements spécifiques qui apportent un minimun de protection ...
Au dessus rien d'autre ... en dessous c'est comme vous le sentez ...
Après, chacun évalue la situation. Personnellement je ne porterai en aucun cas un sac à dos avec du matériel photo.

Comment faire ? comme Stephan_W ...

Cordialement.

C'est le coin des vieux motards ici !

Pareil depuis, ouille... depuis... 33 ans
Au guidon de 5 twins teutons, quelques japonaises, 3 Italiennes,
des exotiques comme une 350 Jupiter Soviét (comme les optiques du même nom)
ou une monstrueuse 1300 BFG à moteur de BX
et pour les vibrations quelques antiques mono et twins Britanniques Ariel et Triumph
(sur lesquels je n'ai pas transporté beaucoup de matos photo, faut quand même pas trop tenter le diable et puis, priorité aux outils...)
Je n'ai pas le souvenir de vis baladeuses sur du matos photo


Idem (bis), enfin 33 je touche le bois de mon Sténopé...

Des vis baladeuses, je ne sais pas mais quid du télémètre ???????

Mon Canon a toujours bien supporter les trajets dans la sacoche réservoir, y compris sur la très vibrante Ducati (moteur 2-soupapes refroidi par air) mais j'avoue que j'ai plus de mal à y transporter mon M ... même si désormais la moto s'est assagie côté vibrations .

PS : ceci est une question d'un jeune motard ... "seulement" 10 ans de pratique .

A ce niveau, j'ai bien peur que la moto ne passe au premier plan.

Dernière balade : 1990.

Retour du Mali via la Mauritanie, les Canaries, le Maroc, l'Espagne et la France avec le R4s vendu sur ce site. A l'époque, j'étais instructeur à Atar (Mauritanie) et avais le choix entre deux bécanes : Africa-twin ou 600 Ténéré. J'ai fait le mauvais choix en prenant la plus lourde.

Le R4s a été dans mon sac à dos pendant un petit mois (5000 km). Dans un top case ou un front bag, il n'aurait probablement pas aimé. Ce qu'il aurait apprécié, c'est un sac vraiment étanche dans une tempête de sable.

Conclusion : il y a photo et photo, mais aussi moto et moto.