Leica IIIa Monté en Sarre
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| cedric-paris |
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 Membre des Amis Messages : 8024Depuis le 20 oct 2013 entre jungle et mer  |
FRISCO a écrit : Oublie du E = Une LettreRépertorié dans la Série par James L Lager + ajout d'un deuxième A + oubli du deuxième R = 3 lettres Carpe Noctem |
| FRISCO |
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 Membre des Amis Messages : 4720Depuis le 20 nov 2008 CARRÉMENT À L'OUEST |
J'avais pas saisi trop flagrant. On vas dire que c'était un stagiaire qui a fait le boulot, ou un energumaine dan mon genre pitoyable en orthographe  La typo semble conforme le corps de caractère aussi. Trouvé les caractères qui permettait de le faire n'est pas a porté de n'importe qui. mais c'est pas impossible. Je serais curieux de connaitre l'avis de Jean sur le sujet. LE PLANAR C'EST LE PANARD |
"+1" de la part de : cedric-paris |
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| cedric-paris |
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Membre des Amis Messages : 8024Depuis le 20 oct 2013 entre jungle et mer |
Ok. Il semble que le livre dont tu parles est "Leica, An Illustrated History" (1994), et que les numéros des montés en Sarre soient 359001 – 359500 (il y avait une coquille sur les numéros dans ton post). En 1949-1951 environ 500 Leica III A furent assemblés à St. Ingbert par Saroptico. Pour ceux qui, comme moi, découvrent, la mention "Monté en Sarre" permettait d'éviter les taxes douanières élevées à l'importation en France. Ces appareils étaient vendus en France et dans les colonies françaises. Tu donnes un bon argument sur la typographie. Moi aussi j'aimerais bien que Jean D. donne son avis. Carpe Noctem |
| FRISCO |
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Membre des Amis Messages : 4720Depuis le 20 nov 2008 CARRÉMENT À L'OUEST |
cedric-paris a écrit : Ok. Il semble que le livre dont tu parles est "Leica, An Illustrated History" (1994), et que les numéros des montés en Sarre soient 359001 – 359500 (il y avait une coquille sur les numéros dans ton post). En 1949-1951 environ 500 Leica III A furent assemblés à St. Ingbert par Saroptico. Pour ceux qui, comme moi, découvrent, la mention "Monté en Sarre" permettait d'éviter les taxes douanières élevées à l'importation en France. Ces appareils étaient vendus en France et dans les colonies françaises.Tu donnes un bon argument sur la typographie. Moi aussi j'aimerais que Jean se manifeste. J'avais pas fait attention de mon erreur. Oui tome II du ILLUSTRATED GUIDE de Lager. Et c'est numéro n'apparaisse pas dans le Leica Historica ce qui ne me semble pas surprenant. Pour la gravure je n'affirme rien. Refaire des caractères c'est faisable mais du boulot assez conséquent en mise en oeuvre pour faire ce type de faut. LE PLANAR C'EST LE PANARD |
| cedric-paris |
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Membre des Amis Messages : 8024Depuis le 20 oct 2013 entre jungle et mer |
A bien y regarder, outre les 3 erreurs de gravure, ce n'est pas non plus la même typo que les autres exemples. Ni pour "Monté en Sarre", ni pour la typo du numéro de série. Certains capots sont sans numéro gravé. Donc il est possible de rajouter dessus une gravure et un numéro correspondant aux Leicas montés en Sarre.   Carpe Noctem |
| FRISCO |
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Membre des Amis Messages : 4720Depuis le 20 nov 2008 CARRÉMENT À L'OUEST |
 C'est pas tout à fait pareil en effet. LE PLANAR C'EST LE PANARD |
| cedric-paris |
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Membre des Amis Messages : 8024Depuis le 20 oct 2013 entre jungle et mer |
Merci de la page. Mais je ne comprends pas l'erreur sur Saar et non Saarland. Et merci car ça m'a fait réviser sur la Sarre. Sa "traduction" en Anglais "Made in the Saar" n'est pas juste: s'il veut traduire avec une orthographe allemande, ce serait "Assembled in Saarland" La Sarre n'est rattachée à l'Allemagne Fédérale qu'en 1957: avant, c'est un territoire rattaché à la France. Carpe Noctem |
| FRISCO |
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Membre des Amis Messages : 4720Depuis le 20 nov 2008 CARRÉMENT À L'OUEST |
Tu ré-édites bien vite. Je n'ai jamais dis que c'était la "référence" mais le citais comme une référence. LE PLANAR C'EST LE PANARD |
| cedric-paris |
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Membre des Amis Messages : 8024Depuis le 20 oct 2013 entre jungle et mer |
Merci tout de même Carpe Noctem |
| FRISCO |
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Membre des Amis Messages : 4720Depuis le 20 nov 2008 CARRÉMENT À L'OUEST |
Tu as toujours le tiens Bertrand ? LE PLANAR C'EST LE PANARD |
| bobo75 |
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 Membre des Amis Messages : 1225Depuis le 22 nov 2012 Pune (India) |
Bonsoir, Pour avoir possédé un monté en sarre, et vu des faux, celui là me semble faux pour plusieurs raisons: - ce n'est pas la bonne gravure "monté en sarre" - la typo du numéro de série n'est pas bonne et très brouillon (je mets ma main à couper que le numéro sur le chassis l'appareil n'est pas le même) - il est maquillé, faussement usé/abimé pour ... masquer les défauts de gravure du numéro de série. En bref, s'il n'y avait pas eu cette erreur majeur sur la gravure, il aurait pu passer inaperçu, mais après analyse, je dirais que c'est un faux. Les montés en sarre vont de 359001 a 359500, mais il n'y a pas 500 boitiers encore disponibles sur le marché, certains sont au coffre, d'autres détruits, d'autres modifiés, notamment un à la maison du leica, modifié mais non regravé. Bonne fin de journée |
"+1" de la part de : cedric-paris |
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| cedric-paris |
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Membre des Amis Messages : 8024Depuis le 20 oct 2013 entre jungle et mer |
bobo75 a écrit : le numéro sur le chassis l'appareil n'est pas le mêmeSvp, où se trouve ce numéro, sur le châssis des Leica? Carpe Noctem |
| bobo75 |
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Membre des Amis Messages : 1225Depuis le 22 nov 2012 Pune (India) |
Bonjour Cedric, Ca dépend, mais souvent sous le télémètre. |
| cedric-paris |
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Membre des Amis Messages : 8024Depuis le 20 oct 2013 entre jungle et mer |
Merci William! Sous le capot, c'est un numéro que l'on ne peut pas voir sans démonter le capot j'imagine. Carpe Noctem |
| Jacques Morin |
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Habitué Messages : 481Depuis le 7 avr 2006 Normandie (Coutances) |
Bonjour, Je suis depuis quelques jours l'heureux propriétaire d'un "Monté en Sarre" acheté ici même. En état quasi neuf, même si quelques détails trahissent son âge. Grand merci, Pierre!  Pour authentifier ces appareils, on devrait aussi pouvoir compter sur l'objectif. Le numéro du mien donne 1949 d'après la table Summilux. Tout est donc cohérent: l'Elmar 749812 pour le boîtier 359198. J'ai cependant du mal à comprendre ce qu'il s'est passé dans ces années 1949-51. Un revendeur s'aperçoit que l'importation via la Sarre est le meilleur moyen pour éviter les droits de douane. OK. Il convainc Wetzlar qui envoie des pièces détachées de IIIa qui seront montées sur place. Mais pourquoi des IIIa? Ces boîtiers sont en fin de vie. S'il s'agit d'exportation, le IIIc aurait été plus représentatif. Autre question: pourquoi seulement 500 appareils en deux à trois ans? A l'évidence, le marché français aurait pu en absorber bien davantage. OPL Foca aurait-il réagi face à cette situation de concurrence inédite? Evidemment cette question ne se pose plus après le référendum de 1955: la Sarre, réunifiée (à l'Allemagne), les droits de douane s'appliqueront désormais pleinement. Au fond, ce qui est intéressant dans la collection, ce n'est pas tant la possession d'un appareil que les questions qui continuent à se poser à son sujet... Autre (petite) question: sur mon "Monté en Sarre", le motif "peau de requin" est horizontal. Sur mon IIIc n° 479682, de 1949 lui aussi, ce même motif est vertical. Pourquoi diable? Amitiés. Jacques. |
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