Moto, deux-roues, Solex...
| cedric-paris |
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 Membre des Amis Messages : 8024Depuis le 20 oct 2013 entre jungle et mer  |
Fift a écrit : si tu voyais la mienne avec sa fourche inversée dorée et ses amortisseurs öhlinsThruxton 1200R? Fais voir! Carpe Noctem |
| BigSteve |
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 Membre des Amis Messages : 2032Depuis le 2 fév 2016 Provence |
Fift a écrit : BigSteve a écrit : Ta photo est réussie JJ. Mais j'ai un peu de mal avec ce genre de machine: fausses ailettes (elle est refroidie par eau), faux carburateurs (elle est à injection), etc... Ça me fait penser au M10-D avec son faux levier d'armement.  C'est à peine exact concernant le refroidissement : les ailettes participent au refroidissement et permettent de limiter la taille du radiateur. Elles ont donc une "vraie" fonction. Pour les corps d'injecteurs déguisés en carburateurs, en revanche, je ne trouve pas d'excuse. (et encore, si tu voyais la mienne avec sa fourche inversée dorée et ses amortisseurs öhlins, tu en ferais une syncope  ).Vu la taille énorme du radiateur j'ai du mal à le croire ... Et en plus, oser appeler ça Bonneville ou Thruxton, des machines fabriquées en Thaïlande avec plein trucs chinois montés dessus. Les dernières Bonneville on été fabriquées en 1982 à Meriden en Angleterre et les Thruxton étaient des Velocette.  |
"+1" de la part de : bobo75 |
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| Fift |
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Vieux briscard Messages : 4304Depuis le 15 juin 2010 Paris |
cedric-paris a écrit : Fift a écrit : si tu voyais la mienne avec sa fourche inversée dorée et ses amortisseurs öhlinsThruxton 1200R? Fais voir! Pas de photo au M8 (ni au M7), je bascule dans le fil ad hoc (comme le capitaine). http://www.summilux.net/forums/viewtopic.php?f=58&t=80080&p=1285115#p1285115 BigSteve> Instagram : https://www.instagram.com/fift_ea/ |
| cedric-paris |
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Membre des Amis Messages : 8024Depuis le 20 oct 2013 entre jungle et mer |
ok je vais voir ça. J'ai failli craquer pour la version TFC  La version R pourrait bien être ma prochaine Carpe Noctem |
| SDe |
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 Membre des Amis Messages : 1936Depuis le 11 mars 2012 Normandie/Seine Maritime |
Pour le plaisir d'alimenter ce fil: MM1 Lux 35 Asph Sinon, ma moto de reve demeure:  MM1 Cron 35 Asph Bien à vous. SDe 'Faire face' |
"+1" de la part de : cedric-paris |
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| Fift |
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Vieux briscard Messages : 4304Depuis le 15 juin 2010 Paris |
cedric-paris a écrit : ok je vais voir ça. J'ai failli craquer pour la version TFC La version R pourrait bien être ma prochaine TFC, un peu "too much" pour moi  .Sinon, regarde du côté de la version RS, elle a les quelques kgs en moins que j'aimerais bien avoir. (par contre, toujours des jantes à chambre à air  ).SDe> Alimente, alimente, c'est un plaisir ! Instagram : https://www.instagram.com/fift_ea/ |
| cedric-paris |
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Membre des Amis Messages : 8024Depuis le 20 oct 2013 entre jungle et mer |
Ah je n'avais pas vu qu'il y en avait déjà une nouvelle version  Fift a écrit : par contre, toujours des jantes à chambre à air )J'avais une T100 à carbu et maintenant j'ai une HD à refroidissement par air, sans ABS, un dinosaure quoi. Donc j'ai dû louper quelques innovations, mais à la place des chambres à air maintenant ils mettent quoi? Carpe Noctem |
| a.noctilux |
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 Vieux briscard Messages : 10522Depuis le 9 mars 2007 Montpellier |
Très belle Série Limitée à 750 exemplaires ... avec fibre de carbone   à partir de 22.500€ Je me demande si c'est fabriqué en Thailande, très beau pays mais comme construction de moto, je n'y avais vu que des petites cylindrées en circulation. |
| SDe |
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Membre des Amis Messages : 1936Depuis le 11 mars 2012 Normandie/Seine Maritime |
Fift a écrit : cedric-paris a écrit : ok je vais voir ça. J'ai failli craquer pour la version TFC La version R pourrait bien être ma prochaine TFC, un peu "too much" pour moi .Sinon, regarde du côté de la version RS, elle a les quelques kgs en moins que j'aimerais bien avoir. (par contre, toujours des jantes à chambre à air ).SDe> Alimente, alimente, c'est un plaisir ! Alors, voilà !   MM1 Cron 35 Asph Bien à vous. SDe 'Faire face' |
| Fift |
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Vieux briscard Messages : 4304Depuis le 15 juin 2010 Paris |
Cédric> Sur la plupart des motos (y compris HD, en tous cas quand il y a des jantes à bâtons au minimum) il y a des pneus dits "tubeless" : l'étanchéité est assurée par contact entre le bord du pneu et la jante. Quand tu changes un pneu, tu ne changes que le pneu. Avec des jantes à rayons, ça veut dire qu'il faut étanchéifier chaque extrémité de rayon (sinon l'air s'échappe), ou bien utiliser des fixations de rayons dites "tangentielles". Mais ça se fait très bien depuis des dizaines d'années. Sauf pour Triumph sur les T120 et dérivées qui a décidé, sans doutes par économie, d'utiliser des jantes non étanches. Ce qui oblige à mettre une chambre à air, comme pour les vélos.a.noctilux> Il y a une usine Triumph en Thailande depuis longtemps, du côté d'Amata (grosse zone industrielle au sud-est de Bangkok). Egalement une usine Ducati, et peut-être d'autres (vraisemblablement Honda, quoique je suppose ce soit surtout pour le marché asiatique). S'il est vrai que le marché local consiste essentiellement en des utilitaires de cylindrée entre 100 et 200cc, ces usines soit fabriquent des éléments mécaniques, soit assemblent une bonne part (et pour Triumph, totalement depuis cette année) de la production des motos desdites marques. Instagram : https://www.instagram.com/fift_ea/ |
"+1" de la part de : cedric-paris |
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| BigSteve |
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Membre des Amis Messages : 2032Depuis le 2 fév 2016 Provence |
T120R ''Bonneville'' de 1971, 10 ans déjà qu'on est ensemble. Elle m'en a fait voir de belles mais on s'aime toujours...     Q |
| Fift |
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Vieux briscard Messages : 4304Depuis le 15 juin 2010 Paris |
Tiens, même année que ma moto (fiable, elle ) Instagram : https://www.instagram.com/fift_ea/ |
| BigSteve |
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Membre des Amis Messages : 2032Depuis le 2 fév 2016 Provence |
Fift a écrit : Tiens, même année que ma moto (fiable, elle )Ah ? C'est quoi ? Une Bien Mole (BM/5) ? Merci au +1  |
| Fift |
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Vieux briscard Messages : 4304Depuis le 15 juin 2010 Paris |
Non, un quatre cylindres 750cc avec un frein à disque (mono-piston !) à l'avant Instagram : https://www.instagram.com/fift_ea/ |
| a.noctilux |
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Vieux briscard Messages : 10522Depuis le 9 mars 2007 Montpellier |
a.noctilux a écrit :  L'année dernière, une apparition  juste devant "Le Factory" Étincelante de tout son chrome ... et "or", la superbe restauration l'a rendue "neuve"   Leica M9  Summicron-M 2/35 v 1Si c'est une comme celle-ci, je suis très jaloux Dernièrement, les tarifs des "restaurées" ( ) s'envolent carrément (en Italie celle-ci) des fois il ne reste que peu de pièces de l'Original |
"+1" de la part de : BigSteve |
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