R8 : versions et numéros de série D'après le site nemeng.com
	En septembre 2001, Bill Caldwell a noté ceci à propos des diverses versions du R8: Il a été indiqué sur le site du Leica User's Group (LUG) qu'il y a eu quatre générations du boîtier R8. Le R8 est vendu sous la référence 10081 pour la finition chrome, sous la référence 10080 pour la finition noire. Il n'y a pas eu de changement de ces références depuis l'introduction du R8. Les différentes versions ont généralement concernées des changements de composants électroniques et leur résistance à l'électricité statique. Par numéros de série, ces version sont: Première: N° 2285000 à 2422000 Deuxième: N° 2427001 à 2435800 Troisième: N° 2464101 à 2477300 Quatrième: à partie du n° 2477301 Ces références proviennent d'un fil de discussion du LUG concernant 31 boîtiers R8 (compilation effectuée par Martin Howard en décembre 2000. Vous pouvez lire ce fil à l'adresse mejac.palo-alto.ca.us/leica-users/v18/msg11878.html. En décembre 2001, le Dr. Josep Yao a ajouté le commentaire suivant: Si je me souviens bien, même les tous premiers R8 introduits fin 1996 étaient fiables. J'ai rencontré peu de problèmes avec ce modèle avant 1998, quand le Winder R8 à été introduit. En montant le Winder, beaucoup de R8 auparavant fiables ont commencés à avoir des problèmes. J'ai noté les problèmes rencontrés: l'appareil se bloque après quelques déclenchements: le dos doit être ouvert pour le débloquer un petit nombre d'appareils se coincent avec le Winder allumé, quelques appareils continuent à être sous tension même lorsque le déclencheur n'est plus appuyé L'importateur Leica a donné les explications suivantes aux pannes: 1. Contacts insuffisants entre le boîtier et le winder - les contacts du boîtier étaient trop renfoncés et ceux du winders pas assez longs 2. Sensibilité à l'électricité statique - le boîtier était mal isolé 3. Les circuits du winder avaient 'corrompu' l'EPROM du boîtier. Dans certains cas, enlever le winder ne remettait pas le boîtier dans son état normal Ces problèmes ont été supprimés dans les versions récentes, disposant d'une électronique mise à jour. Les R8 fabriqués en Allemagne sont devenus très fiables à partir du n° 247xxxx, ceux fabriqués au Portugal à partir du n° 272xxxx. En 1999 et 2000, des R8 portant des numéros de série anciens (autour de 228xxxx) avec une électronique à jour ont été vendus. Lorsque vous achetez un R8 neuf, assurez vous qu'il est de la dernière version. Les derniers modèles viennent du Portugal avec des numéros de série du type 275xxxx. Ils sont vendus avec une garantie de cinq ans. Certains revendeurs peuvent avoir de vieux stocks et un appareil neuf n'est pas forcèment de la dernière version. Bien entendu, Leica réparera tous les problèmes grâce à la garantie de 5 ans mais autant éviter les difficultés. Enfin, la couleur de l'afficheur digital dans le viseur a changé, passant du jaune d'origine au vert actuel. Il n'y a pas de différences fonctionnelles.